電機傳動(dòng)軸修理中軸向(xiang)間隙的測量

    在修理(lǐ)啓動電機傳動(dòng)軸過程中遇到(dào)兩個比較棘手(shou)🛀的問題,一是軸(zhou)承外圈與叉頭(tou)軸承孔配合間(jiān)隙🔴的處🥵理，二是(shì)十字銷與軸承(cheng)外圈軸向間隙(xì)的測量。

　　傳動電(diàn)機傳動軸叉頭(tóu)軸承孔是整體(ti)結構，用螺釘防(fang)止轉動。孔與軸(zhou)承配合應爲過(guò)渡配合，其結構(gou)爲K7/h6，間隙爲0.017—0.032mm。在🏃‍♂️實(shi)際修理中發現(xian)，叉頭軸承孔由(you)于磨損，孔徑變(biàn)大且失圓，但軸(zhou)承孔擋🏒圈外側(cè)不會磨損。

　　由于(yu)軸承潤滑油裝(zhuang)入時由外側向(xiàng)裏裝，往往是裝(zhuāng)入🏃開始♻️間隙合(he)适，而裝到位時(shí)間隙偏大。因此(cǐ)，維修時可以采(cǎi)❓用電刷鍍🤩的方(fāng)🛀🏻法，對軸承孔磨(mo)損部位進🏃🏻行局(ju)部電刷鍍處理(lǐ)，以☂️使軸承👈孔恢(hui)複到磨損前的(de)狀态，達到尺寸(cun)要求。圓柱度應(yīng)以不大于0.02爲好(hao)，配合間隙保證(zhèng)在0.017—0.032mm之間。但需要(yào)注意的是電刷(shuā)鍍時，不能✉️把鍍(du)液沾到軸🐉承孔(kǒng)擋圈外側，否則(ze)軸承無法裝入(rù)。

　　十字銷軸向間(jiān)隙按要求應不(bú)大于0.05mm，但這一間(jiān)隙與兩端軸承(cheng)套🌂厚度，兩端尼(ni)龍墊厚度，擋圈(quan)厚度，卡環槽寬(kuān)⛹🏻‍♀️度，十字銷長度(dù)及兩端叉頭軸(zhóu)承孔長度有關(guan)。根據尺寸鏈計(jì)算和誤差疊加(jia)原理，電♍機型式(shì)試驗要一一測(ce)量各有關尺寸(cùn)再進行計算，必(bì)然會産生很大(da)誤差。因此，逐件(jian)測量是不可取(qu)的。

　　隻能将兩端(duān)軸承卡環和軸(zhóu)承裝入軸承孔(kǒng)内，測量🙇🏻兩端♌軸(zhóu)承底☔部總長度(du)和十字銷軸長(zhǎng)度，然後計算選(xuǎn)配尼龍✌️墊。然🐆而(ér)，要測量🏒軸承底(dǐ)部長度除使用(yong)專用量具🧑🏾‍🤝‍🧑🏼外，普(pǔ)通測量深度及(jí)長度的千⚽分尺(chǐ)很難測量到準(zhǔn)确的數值。