高(gao)效能電機(ji)可以減少(shao)🏃‍♀️亚洲Av无码播放⛱️電能運輸(shu)的浪費

    電力運(yun)輸工具引(yin)領井下開(kai)采向更爲(wei)環保的方(fang)向發展❄️爲(wei)了節約成(cheng)本并提高(gao)環境效益(yi)，無論是地(di)面還是井(jing)下都需♉要(yao)尋求一種(zhong)全新低耗(hao)能開采設(she)備，而電力(li)🙇🏻運輸工✊具(ju)作爲🔞較理(li)想的選擇(ze)受到人們(men)越來越多(duo)的關注。

　　另(ling)外，這項綠(lü)色系統的(de)另一個特(te)色就是空(kong)運輸車輛(liang)沿下坡道(dao)的運動會(hui)再生電能(neng)，補充礦山(shan)的電力📱網(wang)。這是因爲(wei)運輸車🆚輛(liang)裝有可以(yi)直接驅動(dong)車軸的高(gao)效能🎯 電動(dong)機 ，這樣就(jiu)可以最大(da)限度地減(jian)少電能傳(chuan)輸造成的(de)浪費，此外(wai)還⁉️有再生(sheng)制動系統(tong)的功勞。通(tong)過這種方(fang)法，裝載的(de)車輛在上(shang)坡道時♌所(suo)消耗能量(liang)的30%會在空(kong)車輛下坡(po)道時得到(dao)再生🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。

　　由于(yu)極低的礦(kuang)山廢氣排(pai)放量，井下(xia)通風的能(neng)耗下降了(le)☔将近90%，而且(qie)仍然能保(bao)證正常水(shui)平的通風(feng)标準。一輛(liang)滿載礦石(shi)的運輸車(che)在坡度爲(wei)15%的坡道上(shang)運動時，他(ta)的⛱️速度會(hui)是等量能(neng)耗的🔴柴油(you)内燃機驅(qu)動車輛速(su)度的🈚兩倍(bei)。這也就意(yi)味着⚽相對(dui)于等量的(de)材料，使用(yong)綠色幹線(xian)的運輸車(che)輛會比使(shi)用柴油内(nei)燃機運輸(shu)車輛高🤟出(chu)🛀🏻一倍的效(xiao)率。這會顯(xian)著提高礦(kuang)🚶‍♀️山的生産(chan)能力，一般(ban)會提高20%或(huo)者更多。

　　礦(kuang)井越深，綠(lü)色幹線相(xiang)對于傳統(tong)方式開采(cai)越能節約(yue)成本。這主(zhu)要是因爲(wei)通風成本(ben)會随着深(shen)度的增長(zhang)呈指數形(xing)式增長🈲。此(ci)外💰，礦山還(hai)會需要增(zeng)添冷卻🍉系(xi)統的投入(ru)來應對深(shen)部開采相(xiang)對應💞的溫(wen)度升高問(wen)題，這也會(hui)加劇礦山(shan)的能耗問(wen)題。